检修工作总结

检修工作总结15篇

总结就是把一个时间段取得的成绩、存在的问题及得到的经验和教训进行一次全面系统的总结的书面材料，通过它可以全面地、系统地了解以往的学习和工作情况，不如立即行动起来写一份总结吧。那么你知道总结如何写吗？以下是小编整理的检修工作总结，仅供参考，大家一起来看看吧。

1、生产任务完成情况：1-11月份车间共完成整备机车xx台，处理碎修xx件；小修机车xx台，辅修机车xx台。厂后备F0机车xx台，调拨机车完成xx台。小修机车交车正点率达xx％；中修机车xx台，大修机车xx台；入库修机车xx台，其中临修机车xxx台。

2、主要质量指标完成情况

（1）G1类：1-11月份共发生G1类故障xx件，较全年同期减少xx件。其中1月份发生xx件，2月份发生xx件，3月份发生xx件，4月份xx件，5月份xx件，6月份xx件，7月份发生xx件，8月份发生xx件，9月份发生xx件，10月份xx件,11月份xx件。

（2）局故障信息：1-11月份共计发生xx件，较全年同期减少xx件。其中1月份发生xx件，2月份发生xx件，3月份发生xx件，4月份xx件，5月份xx件，6月份xx件,7月份发生xx件，8月份发生xx件，9月份发生xx件，10月份xx件，11月份xx件。

（3）临修：1-11月份共计发生xx件，检修责任临修xx件

（2）针对齿轮箱漏油问题进行落轮整修，截止11月份共整修齿轮箱xx个。

（4）开展车钩专项共检查小修机车xx台、中修机车xx台、大修xx台。

（5）开展轮喷装置普查，共普查xx台机车，其中发现不落实作业标准的问题xx件。

3、探伤工作

一是1-10月份探伤组探伤作业过程中发现中修机车车轴裂损xx条、牵引大齿轮裂损xx个、轮芯裂损xx个、轮箍裂损xx个。二是对新品配件上车严格执行探伤制度，1-10月份探伤发现xx根传动轴裂损，对于裂损配件已联系厂家进行索赔并做好记录。

4、实作推标

组织干部、工班长针对论证后固化的作业流程及作业标准进行推标写实，中小修工区1-11月份对xxxx人按作业指导书进行了实做推标，发现不落实作业标准问题xxx件。

三、成本控制工作

（一）1-10月份成本支出情况

1-10月应支出成本xxx万元，实际支出xxx万元，超xxx万元。其中中修费用应支出xx万元，实际支出xx万元，超支xx万元。机车维修费用应支出xx万元，实际支出xx万元，超支xx万元。互换配件修理费用应支出为xx万元，实际支出xxx万元，超支xx万元。行修应支出xx万元，实际支出xxx万元，节支xx万元。间接费用xx万元。

（二）1-10月份成本超支主要原因分析

1、计划外整修费用xx万元。

2、调拨机车整修费用xx万元。

3、根据段机车质量战略要求，哈检修一季度严格按照技术科第一次修订中修车换新配件范围执行， 致使一季度中修车必换费用xxx万元，这是超支的主要原因，仅此中修必换料一项就造成检修成本超支xx万元。

4、上半年补充汽缸盖xx个xxx万元、连杆xx根xxx万元。

5、按照技术要求，从1月4日开始对所有中小辅修机车防风沙，一季度防风沙费用xxx万元。

6、20xx年12月底财务调整全年预算，各班组领用材料未出账，所欠材料费支出在xx月出账，共计xx万元。

7、DF8B微机控制系统电子板件老化严重，技术规定xx年以上微机板件禁止使用，微机板件备品量不足，上半年补充微机控制系统及板件xx块xx万元。

8、1月中修车冷却系统配件交段集经委修，由于集经备品量严重不足，延误中修车进度，另外集经修复能力有限，冷却单节完好备品严重不足，上半年补充xx节xx万元。

9、委外修费用支出较大：一是xxxx汽缸套压装处漏水，委外修32个汽缸套xxx万元；二是中修车硅油减震器大部硅油漏泄，委外修x个xx万元，弹性联轴节键槽磨损xx个，委外修xx万元；三是DF4B汽缸套无备品，委外修xx个xx万元；四是xx月轮对换箍xx条xx万元。

10、一季度发生防寒费用xxx万元。

11、7月临修机车0087、5347柴油机故障，更换2台中修柴油机备品，材料支出35万元。

12、20xx年欠机务公司防风沙费用25.19万元支出在7月。

（三）针对成本超支问题采取措施

1、进一步明确成本控制目标，将成本分解到各个班组，每周、每月对班组成本节超支情况进行汇总统计，对超支情况进行具体分析，对月成本超支的班组按车间制度落实工班长、材料员的责任并纳入班组月度一体化考评。

2、攻关提高机车大部件自我修复能力，在落实标准上下功夫。不断强化关键部件修复的攻关力度，大力开展配件修旧利废，梳理、明确班组修旧利废项目，采取责任到人的办法提高配件修复能力，同时车间加大对修旧利废活动的奖励力度，对修旧利废采取亮点加分的激励机制。

3、对DF8B、DF4B、DF4C中修机车中1、中2修程的班组必换料明细进行了梳理。中修材料领取分机车必换料、机车状态修配件两部分。制定了《机车状态修配件领取作业流程》。

4、制定具体的配件报废审核确认程序及《机车配件报废鉴定确认单》，对于配件单价在20xx元以上的实行4级确认，即：班组工长→质检员→配件技术员→技术员确认并签字，方可进行配件领取，对于配件单价在20xx元以下的施行三级确认，即：班组工长→质检员→配件技术员确认并进行签字后方可领取。班组将包赔确认单一式两份，按规定填写、审核后，交材料员领取新配件。

5、加大配件置换力度，对厂前备机车积极开展配件倒换工作，并采取亮点加分的激励机制；对于中修机车换下的配件，按照其使用寿命、质量状态做出不同修程的备品配件，确保配件能够充分利用

6、段封存机车对柴油机检查鉴定后，倒换柴油机，缓解柴油机保有量不足造成的'检修压力。

7、制定了《哈密检修修旧利废及材料清算管理办法》，明确了成本节奖超罚，加大修旧利废的奖励和成本超支的处罚力度，将成本压力传递到每个工区、班组，加强工区、班组成本意识。

8、强化委外修配件，由于技术水平和设备能力不足，导致一些

配件无法修复，通过和技术室协商，积极联系厂家进行委外修，减少新品配件的补充，现哈检修已开展：变速箱、缸头、连杆、缸套、总管、主机油泵、凸轮轴、抱轴瓦等配件的委外修。

9、车间要求各工区、班组每周对成本进行分析，由工区、班组对节超支原因进行分析，让各工区、班组了解当前成本状况，使工区干部、工班长真正对成本关心起来，加大成 ……此处隐藏18285个字……非易事；我们也确实感到了压力和挑战。但是我们毕竟有领导的充分信任和同志们的大力支持，也有一腔热血，使我们变压力为动力，化条件为机遇，并采取确实有效的措施，终于把领导的重托、大家的希望一件件地落实到实处，实现xx工作及车辆的安全无事故。

以上工作凝聚了我xx班全体成员的心血，通过实施这几项工作，我班非但体会到了进取的艰辛，同时也领略了成功的欢欣。虽然在领导的关心支持下，在同志们的帮助下我们在工作中取得了一定的成绩，但是，离领导的要求和同志们的希望还有一定的差距。工作中，还有一些不尽人意的地方。特别是对执行xx任务时的警惕性还不够，我们会吸取教训，总结经验。

六月份工作已经结束，现将主要工作总结如下：

一、设备检修

1.计划定检10KV配电室开关柜27台（含母联、隔离、两回电源柜），高压电动机3台，10KV变压器18台(含4台临变)，检修10KVPT3组

2.10KV中心配I、Ⅱ段电容补偿装置调试

4、整流室地下室清理、整理主控楼西侧电缆沟（原电缆整理、杂物清理）

5、处理整流所内、净化配电室直流系统接地。

6、维护检修滤油机2台、制作自行车停放架一个。

7、改造主控楼一层照明、检修、墙壁电源。

8、二期整流室、变压器间隔、GIS站施工电源敷设。

二、施工用电

略

三、属地管理和培训

1、属地管理和现场环境卫生每天进行跟踪检查，发现问题及时整改。

2、员工安全和技能培训共进行了6次（其中安全4次、技能2次）。

本月所有10KV以上用电设备基本检修完毕，但是在整个检修过程中依然暴露出一些问题，比如员工安全意识不强，部分人员工作不够仔细等，在接下来的.工作中，我们会根据现有的情况，对照标准，寻找差距，积极消除类似的不良因素，加强安全和各项工作上的管理力度，确保安全生产

**年是我进入**地铁的第一年，作为一名社招员工，身份从一个铁路施工者向轨道交通维保工作者转变，工作内容由施工管理向维保管理转变，在这过程中，既认识到自己的不足，也了解了自身的优势，现在我向领导汇报自己的**年的工作情况，个人的感受及不足，并展望**年的工作计划。

总结

参加地铁工作一年以来，本人在思想上严格要求自我，并能够认真学习公司的各项规章制度，认真领会公司各项决议，始终与公司党委保持一致。在工作中，我严格遵守公司的各项规章制度工作，立足本职，团结同事，尊重领导，服从组织工作安排，在工作中能够严格要求自我，同时，与同事相处真诚相待，虚心向同事们学习，学习他们身上的品质和精神，不断提高自我的综合素养，更好更快的促进自我快速发展和提升。

目前，我的工作部门为通号中心安技室，主要工作内容为参与编写通号中心各项技术类管理文本、督促车间完成各类技术工作，跟踪中心信号系统遗留问题整改进度、牵头完成中心信号系统夏季高温检查，秋鉴以及冬季重点设备检查工作。工作内容较细较杂，因此，在工作中，我不断培养自我的责任心和耐心，将责任心和耐心的培养放在做好工作首位，要求自己能够静下心来，认真处理每项工作中的细节，确保工作不在我的范围内出错，不因我耽误工作。

工作建议

加强自身的学习：在**年加强对车载信号技术的学习。在这一年的工作中，深刻认识到城轨交通与国铁在技术上的差异。个人理解轨旁系统、ATS系统、联锁系统、DCS系统是为列车的正常运行服务的，同时个人对车载系统技术上的知识较匮乏，因此计划在**年对三个承包商的车载系统进行系统的学习，以改变自己在车载方面的短板。

梳理技术管理工作：**地铁在管理上相对于以前的'企业来说极为规范，这也体现在技术管理工作上。在**年，个人工作计划比较混乱，往往是谁催的急，就先做什么工作。既无工作的前瞻性和计划性，也未对自身工作能力做清醒的认识，同时工作的协同合作也较少。在**年将改善自己的工作方式，做到以计划为导向，同时加强工作的协同合作。

光阴似箭，岁月如梭。在这四年的工作期间，从学校到单位，从学生到员工，环境变了，人也似乎有些变了。对于刚毕业有刚进入社会的我，无论对待生活还是工作都是很陌生，就生活而言，大学的生活无忧无虑，而工作后我的生活似乎迷失了方向，不知道该干什么好。就工作而言，我从事的电气工作和我大学学习的理论有些不一样，由于电气的理论知识和实践知识太多使我不能很快地掌握。

在过去的这四年里，工作中的点点滴滴都给我留下了深刻的印象。上的学时，我主修的专业是xxxx，对电力系统方面的知识了解甚少。来到公司后，我白天从事工作，晚上学习专业知识。自觉遵守公司的规章制度，对待工作认真负责、高标准严要求。刚上班的2年我从事变电检修工作，先后参加了xx220kV变电站、xx220kV变电站及xx66kV变电站、xx66kV变电站等增容变改造工程，接下来的2年我从事电气试验工作，参加了xx220kV变电站、xx220kV变电站、xx220kV变电站等大型交接试验，参加了各变电站的春、秋检工作，还了解日常各变电所的设备故障排除，试验接线、数据分析、送电等，更多的接触到了实际的工作过程，了解了各项工作的基本流程，了解了各种作业的技术措施、组织措施和安全措施，这些内容在学校时学不来的。从工作中我也悟到了很多生活中的道理，首先要学无止境，时代的发展瞬息万变，各种学科知识日新月异，电气设备也是不断的更新换代，我将坚持不懈的学习电力系统知识，并用于指导实践。其次，在工作上要精益求精，在以后的工作中不断学习业务知识，通过多看、多学、多练来不断的提高自己的.各项业务技能。不断锻炼自己的胆识和毅力，提高自己解决实际问题的能力，并在工作过程中慢慢克服急躁情绪，积极、热情、细致地的对待每一项工作。我的生活态度也发生了巨大的变化，我本身的性格会决定我本身生活的品格，我的性格偏于内向，话不是很多，也不擅长日常交际。然而，经过同事们的帮助，我从被动以同事们的沟通，到主动与同事们的沟通，我心里还是很感激我的同事们。而通过这一年来自己赚工资，在经济上、生活上得到了独立，而不是像原来依赖父母在经济上、生活上大量的支持，使我更加明白生活很艰辛，劳动的果实来之不易，我会更加珍惜现在的生活。

正是在领导、师傅以及同事们的帮助下，我取得了一些进步。首先，做为一个电力工作者，一定要谦虚谨慎，做好自己的本职工作，努力完成上级交给我的每一项任务，要谦虚接受前辈们的指教。其次我要进一步理解自己工作岗位的重大意义。我认识到了从事电力工作不仅要有足够的耐心而且还要细心，小到螺丝、大到国家电网哪一处不细心就可能酿成事故，给国家带来损失。

我深深感觉到我已与xx供电公司结合在一起，因为公司的进步而喜悦，因为公司的强大而自豪，今天我写下这份申请报告，愿为公司创造价值，同时也实现自身的人生追求。与xx供电公司共发展，与xx供电公司同努力

再次感谢中心领导和同事对我的帮助、关心与支持！